JR両毛線を利用した桐生まで来ましたが、ここでわたらせ渓谷鉄道（通称「わ鉄」）に乗り換えます。

　わ鉄は、桐生と間藤（栃木県日光市）を結ぶ全長44.1㎞の路線です。17の駅がありますが、うち12駅は無人駅となっています。

　わ鉄の前身は、足尾銅山から産出される鉱石の輸送のために1911年（明治44年）に開業した私鉄の足尾鉄道であり、のちに国有化され足尾線となりました。しかし、国鉄民営化に際して1989年に第三セクターに転換されました。

　現在でも駅の改札口はJR桐生駅と共用され、両毛線の下り（小山行き）と並びの１番線がホームとして使用されています。

　わ鉄はトロッコ列車が名物の観光路線としても有名です。桐生着9:06の高崎行きで到着すると、9:30発の「トロッコわっしー1号」と接続がよくなっていますが、この「トロッコわっしー1号」は気動車の1両編成のため、座席数が少なくなっています。定員制を採用しており、乗車には整理券が必要ですが（ホームページから予約可）、整理券の入手は困難のようです。

　これは通洞駅で撮影した「わっしー5号」です。

　なお、わ鉄のトロッコ列車には「わっしー号」のほかに「わたらせ渓谷号」と呼ばれるディーゼル機関車がけん引する4両編成のものがあり、大間々駅を始発にしています。ツアー客の大半はこちらの「わたらせ渓谷号」を利用しているようです。桐生駅を10:06発の列車か10:32発の連絡用臨時列車に乗れば大間々駅で「わたらせ渓谷3号」に乗れるため、この日はこちらを選択しました。「わたらせ渓谷号」の乗車体験記は次回投稿します。

　10:06発の列車は2019年に各1両が導入された、トイレ付き・クロスシート仕様の車両WKT-521形「あづま」です。

　ワンマン運転を行っています。両替にもたつくと、遅延し運行に支障が生じるので注意してください。

　16分で大間々駅に到着しました。

　ここから乗車するツアーが多く、大型バスが何台も停車していました。

　駅には沿線情報などが掲示されています。

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